メーカーヤマハ車種ご覧頂きありがとうございますヤマハのオフロード仕様の出品です令和年月に購入して何度か林道やオフロード河川敷を走りましたがトルクもありブロックタイヤなのでとても バイブレーションイン決済にモバイル バンキングを使用する場合、アカウントの盗難を防ぐために、指紋によるロック解除や顔認証などのデバイスのセキュリティ保護対策をオンにすることをお勧めします。
メーカー···ヤマハ
車種···XT250X
ご覧頂きありがとうございます。
ヤマハXT250Xのオフロード仕様の出品です。
令和6年3月に購入して何度か林道やオフロード河川敷を走りましたが、トルクもありブロックタイヤなのでとても乗り易いです。
逆に舗装したアスファルトを走るとタイヤの接地面が低いので飛ばすと怖いのと、生ゴムなので減りが早いです。
変更点
純正は前後17インチのモタード仕様から前21インチ後18インチのオフロード仕様となっています。
またビードストッパーの穴がホイールに空いているので、空気圧を落として走るオフロードには最適かと思います。
エンジン、フレームともにセロー250と同じなので、タイヤを変更しているので、ヘッドライトやウインカー、テールランプ等街乗りにはデザイン的には私の主観ですが、セローより気に入ってました。
ウインカー クリア。
オイル交換は6月後半に交換済み。
自賠責 令和9年3月迄。
走行距離 約46800km(維持の為少し伸びます)
タイヤ 前8部 後7部
ブレーキ 前9部 後10部(6月後半に新品取付)
携帯ホルダー付き
USB電源2口、電圧表示 付き
フロントブレーキパッド新品(予備) グリップ新品(予備)をおまけでお付けします。
画像20枚目のリアは装着しちゃいましたのでありません。
リアBOX GIVIもそのままお付けします。
セル1発でエンジン始動して、調子はいいですが調子維持のため1週間に1回位エンジンを掛けています(1回5分位)
またあまり長時間乗っていないので、バッテリーは自然放電するので乗る前に充電してからの方が安心です。
今現在はまだバッテリー上がりはありませんが、セルを回す時に少し弱く感じる時もあります。
地方に送る際は家の近くにバイクエース横浜BASがあるので無料で持ち込みは可能です。
逆にツーリングがてら乗って帰る事も可能です。
また私の休みの日で良ければ、神奈川県内であれば乗って持って行く事も可能です。
※帰りの交通費の御負担はお願い致します。
現車を確認(試乗可)して頂き、納得の上決めて頂ければと思います。
出来れば直接のお引取り渡しを希望致します。
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